Как известно, в Украине идет активная борьба с монополиями в различных проявлениях. Создан даже Антимонопольный комитет, в задачи которого как раз и входит контроль за монополиями того или иного рода. Может эта информация заинтересует работников этого ведомства?
Недавно, в аэропорту «Борисполь» появилось единое такси. Такой факт стал возможным после того, как администрация аэропорта подписала с компанией «Элит-такси» договор на обслуживание пассажиров. Новые «хозяева» бориспольских стоянок уже начали брать больше установленных ранее тарифов, но зато теперь в авто можно рассчитаться кредитками и пополнить счет мобильного. Хотя, как по мне, кто это пополняет счет в такси?
Таксисты уже облюбовали себе терминалы «В» и «F». Все выглядит, как в Европе: возле здания аэропорта пассажиров поджидают машины с шашечками, пассажир садится в машину и сразу же считается стоимость проезда — она высвечивается на табло. Кроме того, в автопарке «Элит-такси» работают иномарки не старше 5 лет, с техосмотром, кондиционером, лицензией.
Чтобы посторонние таксисты не могли подъехать к зданию аэропорта, всем легальным выдали магнитные карточки, которые открывают шлагбаум на въезде. Диспетчеры аэропорта по громкой связи советуют пассажирам выбирать только легальное такси. А с посторонними водителями борется «Беркут». Прилетающие пассажиры очень часто стают свидетелями ситуации, когда частный водитель договаривается о поездке с иностранцем и ведет того к припаркованному на стоянке автомобилю.
Внезапно к ним походят «беркутовцы» и начинают объяснять иностранцу, что того хотят отвезти незаконно. Обычно, гости города теряются и идут на автобус. Украинцы же на это реагируют спокойно, мол, какая мне лично разница, легально или нет? А вот работникам пресс-службы «Борисполя» все равно на каком такси уедет человек, главное что бы тот, садясь с нелегальным таксистом, не забывал о собственной безопасности.
Проезд в новом такси действительно чуть дороже, чем цены, указанные на большой карте у аэропорта (тут цена от 160 до 240 грн.). Теперь на них ориентируются и водители-бомбилы.
И напоследок. По мнению работников нового такси, что проблема с нелегалами, несмотря на помощь милиции и Мининфраструктуры, все еще остается. Ведь тут срабатывает человеческий фактор, вопрос взаимодействия рядового сотрудника милиции с таксистом.